Idén ünneplik az Amerikai Egyesült Államok függetlenségének 250. évfordulóját, márpedig a jelent nézve mivel lehetne erről stílszerűbben megemlékezni, mint egy vérbeli, extravagáns pickuppal! Pontosan ezt tette a tuningautóiról ismert, texasi székhelyű Hennessey nevű gyártó, amely a napokban hivatalosan bemutatta a Velociraptor 1200 F-250 nevű terepjáróját. A vártnál talán szerényebb teljesítményű, de az ígéretek szerint fejlett off-road képességekkel felvértezett járművel kapcsolatos részleteket igyekszünk összegyűjteni az Automeister szervizhálózat friss írásában.
A szóban forgó kocsi nevében két számot is találunk, melyek közül az egyik első blikkre kicsit csalóka lehet – legalább is európai szemmel nézve. Az 1200-as érték ugyanis más autótípusokkal ellentétben nem a lóerők számát jelöli, hanem a maximális nyomatékot, méghozzá az USA-ban használatos angolszász mértékegységben, azaz font-lábban (lb-ft) megadva – mindez a mifelénk bevett skálán 1627 Nm-t jelentene.
Az F-250 elnevezés viszont pontosan az, aminek látszik, az újdonság alapját ugyanis a Ford F-250 Lariat adja, melynek többek közt a 6.7 literes, V8-as turbódízel motorját is „érintetlenül” hagyták a mérnökök. Így aztán az eleve adott 500 lóerős teljesítmény elmarad attól, amit a rajongók a Hennessey-től megszokhattak – elég talán csak az 1800 lóerős, az 500 km/h-s álomhatár átlépését megcélzó Venom F5 hiperautójukra gondolni.
Más kérdés, hogy a VelociRaptor 1200 F-250 legfőbb „dolga” nem a sebesség hajszolása, hanem például, hogy megállja a helyét mostohább körülmények közt is. Erről többek közt a 18 colos felniken lévő 37 colos terepgumik, a 12,5 centiméterrel megemelt hasmagasság vagy épp a fejlett FOX lengéscsillapítók gondoskodhatnak.
A pick-upot elsőként egy a héten rendezett, Las Vegas-i autóipari eseményen láthatta a nagyközönség. Akinek elnyerte a tetszését, annak a nagyjából 117,5 ezer dolláros, azaz forintban kifejezve mintegy 38 milliós indulóár kifizetését követően lehet esélye megszerezni az említett nagy évfordulónak megfelelően 250 készülő példány egyikét.
Végezetül, ejtsünk néhány szót még arról, miért fogalmaztunk úgy a bevezetőben, hogy a járműgyártás területén nem is lehetne frappánsabban megünnepli az USA születését manapság, mint egy nyitott platós kisteherautó leleplezésével. Az észak-amerikai ország hallatán sokan asszociálnak erre a járműkategóriára, ami a statisztikák alapján nem is véletlen: a tavalyi évben az előzetes adatok alapján nagyjából 3 millió pickup talált ott gazdára (ez a teljes helyi újautó-piac csaknem ötöde), ami azt jelenti, hogy globálisan minden harmadik pickup az USA-ban kelt el. Az Egyesült Államok részesedése még nagyobb, ha darabszám helyett az értéket nézzük: mivel arrafelé leginkább a nagy méretű és ennek megfelelően drágább, úgynevezett Full-Size terepjárókat kedvelik (pl. Ford F-150, RAM 1500), az amerikaiak becslések szerint kétszer annyit költöttek az előző esztendőben pickupokra, mint a világ többi részén élők együttvéve.