A Volkswagen eddigi elektromos ID-modelljei már látványosan jelezték, hogy Wolfsburgban (is) elkezdődött a korszakváltás, de az igazán széles közönség számára megfizethető, kompakt villanyautókra eddig még várni kellett. Éppen ezen változtatna a minap hivatalosa is bemutatott ID. Cross, amely egy T-Cross-méretű, ötajtós SUV, ismerős márkakarakterrel, akár 427 kilométeres hatótávval és 28 ezer eurós német indulóárral. Vagyis nem technológiai kirakatnak, hanem valódi tömegmodellnek szánják – ezért az Automeister szervizhálózat aktuális írásában azt nézzük meg, sikerült-e a Volkswagennek végre „földközelbe” hoznia az ID-univerzumot.
A jelenlegi Alpine A110 lassan kifut, ami sokakat érzékenyen érinthet, hiszen kevés olyan modern sportautó létezik, amely ennyire tiszta, könnyű és szerethető tudott maradni. A franciák mégsem búcsúzkodnak sokáig, hanem máris megmutatták, merre indul tovább a típus: az A110 FUTURE nevű fejlesztési prototípus a napokban a Goodwood Festival of Speeden gurul a nagyközönség elé, és bár egyelőre erősen álcázott tesztautóról beszélünk, a technikai irány már így is elég világosan kirajzolódik. A már ismert részleteket az Automeister szervizhálózat aktuális írásában vesszük végig.
Ahogy bizonyára a mai kocsik is tök egyformának tűnnének 100 évvel későbbről nézve, ugyanúgy folynak egybe a 1920-as, ’30-as évek külső sárhányós autói. Az embernek a kortárs dolgokra van szeme, füle, mindene. A mai zenék „mind egyformák” a nem mai embereknek, ahogy sokaknak a klasszikus zenék is összefolynak. Mindez számunkra csak azért érdekes, mert nehéz elképzelni, hogy a korábbi századforduló autói ugyanúgy üzenetet hordoztak a kortársak számára, mint a mostaniak. És hogy mire gondolunk pontosan? Kiderül az Automeister szervizhálózat legújabb cikkéből.
Szerviz-
felszerelések
