A jelenlegi Alpine A110 lassan kifut, ami sokakat érzékenyen érinthet, hiszen kevés olyan modern sportautó létezik, amely ennyire tiszta, könnyű és szerethető tudott maradni. A franciák mégsem búcsúzkodnak sokáig, hanem máris megmutatták, merre indul tovább a típus: az A110 FUTURE nevű fejlesztési prototípus a napokban a Goodwood Festival of Speeden gurul a nagyközönség elé, és bár egyelőre erősen álcázott tesztautóról beszélünk, a technikai irány már így is elég világosan kirajzolódik. A már ismert részleteket az Automeister szervizhálózat aktuális írásában vesszük végig.
Az A110 vitán felül az Alpine történetének egyik legfontosabb fejezete. Az eredeti berlinetta 1963-ban jelent meg, ralis legendává vált, majd hosszú szünet után 2017-ben tért vissza a második generációval. A mostani A110 FUTURE már a harmadik korosztály előfutára, vagyis nem egyszerű koncepció, hanem a márka következő korszakának „mozgó laboratóriuma”. Magyarul: most dől el, hogy az Alpine képes-e a saját ikonikus sportautóját úgy átmenteni a villanykorszakba, hogy közben ne veszítse el önmagát.
A hivatalos közlésből már most elég sok technikai támpont kivehető. Az új A110 a külön erre a célra fejlesztett Alpine Performance Platformra épül, amely alumínium architektúrát használ, és a klasszikus sportautós arányok megtartása érdekében két akkucsomagot vonultat fel. Az Alpine szerint ezzel 40:60-as első-hátsó súlyelosztást céloznak meg, ami már önmagában is arról árulkodik, hogy nem egy orrnehéz villanykupét akarnak építeni. A rendszer 800 voltos, cell-to-pack felépítésű, nagy energiasűrűségű cellákkal dolgozik, hogy a tömeget kordában tartsák és a töltési idő is megfeleljen napjaink elvárásainak.
A hajtásról hivatalosan annyi biztos, hogy egy új, 3 az 1-ben felépítésű, kétmotoros hátsó e-tengely kerül az autóba, szilícium-karbid inverterrel, integrált fék- és kormányrendszerrel, valamint Alpine Active Torque Vectoringgal. Ez utóbbi tíz milliszekundumonként képes a nyomatékot elosztani a hátsó kerekek között, vagyis a franciák nem titkoltan azt akarják, hogy az új A110 ne csak gyors legyen, hanem dinamikusan forduló, játékos sportautó maradjon. A külföldi szakmai sajtó ennek alapján 500 lóerő körüli csúcsteljesítményt és 1400-1500 kilogramm közötti tömeget valószínűsít, ami egy elektromos kupénál még mindig kifejezetten ambiciózus vállalásnak számít.
A sorozatgyártású modell premierje 2026 végén, 2027 elején várható, vagyis az A110 FUTURE már nem távoli fantázia. Az Alpine közben szemmel láthatóan nem egyszerűen új sportautót készít, hanem be akarja bizonyítani, hogy az elektromos hajtás és a könnyed, élvezetes vezethetőség nem zárja ki egymást. Ha ez sikerül, akkor az A110 neve nemcsak túléli a korszakváltást, hanem megint segíthet kicsit másképp gondolkodni a sportkocsikról.