Abban még semmi meglepő nincs, ha egy szélvészgyors sportkocsi bekerül egy népszerű autós videójáték választható járgányai közé. Mint ahogy arra is volt már számos példa, hogy egy szimulátorban felbukkan egy fantázia szülte jármű, amellyel aztán soha nem találkozunk az utakon.  Az igazi szenzáció az, hogy a McLaren most a fentiekhez képest szögesen ellentétes utat járt be, a közelmúltban ugyanis bejelentették, hogy a 2017-ben a közkedvelt Gran Turismo kedvéért megálmodott Ultimate Vision GT autójukat a valóságban is elkészítik! Az eredmény pedig a fotók és az adatok tanúsága szerint olyan lett, amivel a márka és az említett játék rajongói is több mint elégedettek lehetnek.

Az Automotive News Europe nevű hírportál a minap a Dataforce statisztikái alapján összeállította, hogy a 30 legjelentősebb európai piacon melyek voltak az idei év eddig eltelt részének legkelendőbb új autói. A listát Magyarországon két Suzuki, az SX4 S-Cross és a Vitara vezetik, megelőzve a Dacia Dustert és a Kia Ceedet. A rangsorokat végigböngészve pedig megállapíthatjuk: a japán gyártó részéről tényleg frappáns választás volt annak idején „A mi autónk” szlogen.

Vannak olyan rekordok az autózás világában, amiknek a hétköznapi élet szempontjából is lehet „értelmük” (ilyen például az egy feltöltéssel/tankolással megtehető hatótáv), míg más csúcsoknak, lássuk be, legfeljebb csak presztízsjelentőségük van. Egyértelműen az utóbbi kategóriába tartozik a „0-400-0”, vagyis az álló helyzetből 400 km/h-ra való gyorsulás, majd az onnan történő megállás legrövidebb időtartama. Ebben a meglehetősen szűk körnek szóló kategóriában tűnt fel egy ígéretes új versenyző, a Czinger 21C V Max!

„...mert van álom, és van tisztánlátás” – énekelte a Bizottság egy korszakkal ezelőtt, és tényleg: ahogy a lányok Brad Pitt (vagy kinek ki) helyett végül a „szomszéd sráchoz” mennek feleségül, úgy vesz Porsche (vagy kinek mi) helyett végül a többség egy Swift-et, esetleg Focust, Astrát, 308-ast vagy épp Octaviát.

Amikor tavaly ősszel egy Tesla Model S Plaid megdöntötte a sorozatgyártású elektromos autók körrekordját a legendás Nürburgring Nordschleife versenypályán, sokan biztosra vették, hogy a „trónfosztott” Porschénál azonnal elkezdtek dolgozni a visszavágáson. A jelek szerint a munka gyümölcse most érett be, a minap ugyanis a márka állandó tesztpilótája, Lars Kern egy Taycan Turbo S-sel 7:33.35 alatt ért körbe a 20,8 kilométeres aszfaltcsíkon, bő 2 másodpercet faragva ezzel a Tesla idejéből.

Az ember begördült a benzinkútra, az esetek többségében várakozás nélkül tankolt a kocsijába annyit, amennyit akart, fizetett, majd elhajtott. Minden jel szerint ennek a korábban természetesnek vett, „idilli” állapotnak (egy időre legalábbis) vége, és a fennálló ellátási gondok miatt a jövőben egy jóval tudatosabb üzemanyagutántöltési „stratégiára” kell áttérniük az autósoknak. A statisztikák szerint pedig sokan ennél is tovább mennek a váltásban: a mostani helyzet a villanyjárművekre való átállás újabb hullámát indíthatja el.

Idén nyáron rakták le a tervek szerint 2025-ben elkészülő debreceni BMW-gyár alapkövét, a minap pedig új részletek derültek ki azzal kapcsolatban, milyenek lehetnek majd a bajor márka első Magyarországon készülő kocsijai. Azt eddig is tudni lehetett, hogy az évtized közepén debütáló új, kizárólag elektromos autóknak szánt Neue Klasse platform első képviselői itt gördülhetnek le a futószalagról, a vállalat igazgatóságának elnöke azonban most elárulta: egy szedánnal és egy SUV-val indul majd az itteni termelés.