Megszokhattuk már, hogy ha egy autógyártó előrukkol egy újdonsággal, akkor a kreatív csapatnak a könnyebb reklámozás érdekében is kell találnia valamit, amiben az adott kocsi „első”, amiben mérföldkövet jelent a márka történetében. Nincs ez másként a napokban bemutatott Opel Grandland Electric AWD esetén sem, amely – és erre már a nevéből is lehet következtetni – a Stellantis óriásvállalat ernyője alá tartozó német brand legelső összkerék-meghajtású, tisztán elektromos modellje. Az Automeister szervizhálózat aktuális írásában megpróbáljuk a legérdekesebb részleteket összegyűjteni az Opel márkáról a köztudatban élő képhez viszonyítva talán meglepően „izmos” újdonságról.

A rendszerváltás korának státuszszimbólumai között nemcsak Audik, Mercedesek és BMW-k szerepeltek, hanem lényegében egyetlen amerikaiként az akkor Európában is kapható Jeep Cherokee-ból, még inkább a Grand Cherokee-ból is szép számú parádézott a lepukkant Moszkvicsok, Wartburgok és Škodák között, mutatva, hogy ki az úr a háznál. A napokban a Jeep brandet is birtokló Stellantis konszern a hivatalos oldalán megerősítette, hogy érkezik a teljesen megújult Cherokee, méghozzá a tervek szerint még az idei év vége előtt. Ennek apropóján erről a kocsiról osztunk meg néhány gondolatot az Automeister szervizhálózat mostani bejegyzésében.

Azt hinnénk, hogy az autók mérete a történelem során csak egy irányba változott, de ez egyáltalán nincs így, a kijelentés legfeljebb az utóbbi néhány évtizedre igaz; a ’80-as évek óta minden méretkategória legalább egyet lépett felfelé, a SUV építési mód elharapódzása pedig csak újabb, vertikális lökést adott a puffadásnak. Ezzel párhuzamosan ugyanakkor átlagosan egyre kevesebben ülünk az egyre nagyobb autókban, hiszen az 1 háztartásra jutó kocsik száma nőtt ebben az időszakban, és számtalan háztartásban már nemcsak 1 autó van.

Erős vetélytársat kaptak az európai autómárkák elektromos városi kisautói, a napokban ugyanis elérhetővé vált Magyarországon a BYD Dolphin Surf nevű modell. A hazánkban is egyre látványosabban nyomuló kínai gyártó kompakt ferdehátúja elsősorban az árával igyekszik felhívni magára a figyelmet, ám az első reakciók alapján a technológiai paraméterei miatt sem kell szégyenkeznie. Az első igazi „villany-népautó” címre törő kocsit igyekszünk górcső alá venni az Automeister szervizhálózat mostani bejegyzésében.

A lélegzetelállító sportkocsik világában egyáltalán nem ritka, hogy az első, látványos tervek közzététele után hosszú éveket kell várni, míg a fejlesztők előrukkolnak a sorozatgyártásra kész verzióval. Valami ilyesmi történt a kalandos múltú De Tomaso márkával is, amely a P72 nevet viselő kétajtós kupéjának 2019-es leleplezése után csak a napokban adott hírt a gyártás startjáról. A közzétett fotók alapján akár a különböző designdíjakra is esélyes kocsira vonatkozó tudnivalókat szedtük csokorba az Automeister szervizhálózat friss cikkében.

Sejthető volt, hogy a 2017 óta az utakon lévő Citroën C5 Aircross hamarosan generációváltáson esik át, ez a pillanat pedig most el is érkezett. A francia gyártó hivatalos közlése alapján a kompakt szabadidó-autó a jövőben már csak valamilyen mértékben elektromosított változatokban lesz elérhető, miközben egy konszernen belüli rekordot is a magáénak tudhat. A részleteket az Automeister szervizhálózat aktuális bejegyzésében igyekeztünk röviden összegyűjteni.

Használt autót venni mindig is lutri volt, újat meg luxus. Ez az állítás Magyarországon lényegében az autó feltalálása óta igaz, csak a mérték változik. Régebben nagyobb lutri és nagyobb luxus volt mindez, ma már kisebb. Ennek ellenére van néhány sztereotípia, ami több mint 100 éve kísért ebben a mindig mozgalmas szegmensben. Az Automeister szervizhálózat friss bejegyzésében ezek közül válogatunk.