A Nissan a minap megmutatta a harmadik generációs Juke-ot, és bár a 2023-ban belengetett, szinte sokkoló Hyper Punk koncepcióhoz képest a formavilág valamelyest szelídült, még így is nyugodtan nevezhetjük a designerek munkáját meghökkentőnek. Nem véletlen, hogy – ha már japán gyártóról van szó – sokaknak az origami, azaz a papírhajtogatás művészete jutott eszébe a vadonatúj, kizárólag elektromos hajtáslánccal készülő crossoverről. Az Automeister szervizhálózat mostani cikkének főszereplője tehát az Európába várhatóan 2027 tavaszán érkező, kis méretű villanyautó lesz.

Hivatalosan is megkezdte európai karrierjét a BYD prémium brandje, a Denza által jegyzett Z9GT nevű luxusautó, amely a napokban a Párizsi Operában mutatkozott be a kontinens nagyközönségének. Mivel a sportos kombi (shooting brake) minden valószínűség szerint még az idei esztendőben felbukkan hazánkban is, az Automeister szervizhálózat mostani cikkében igyekszünk elárulni róla a legfontosabb részleteket.

Ha valaki belép egy autós portálra, szinte biztos, hogy már a kezdőképernyőn találkozik egy szilárdtest-akkumulátorokkal foglalkozó hírrel, amit – tisztelet a kivételnek – jó eséllyel nem fog teljes mértékben érteni. Annyit mindenki tud, hogy a szilárdtest-akkuk jobbak, gyorsabbak, esetleg nem gyulladnak fel, de hogy miért, mennyire és hogyan, azt csak kevesen. Jó hír, hogy az Automeister szervizhálózat friss bejegyzésének olvasói mostantól ezen kevesek közé tartoznak majd.

A Citroëntől 2014-ben önállósodott DS márka luxus-crossovere, a 7 Crossback (az utóbbi években egyszerűen csak: DS 7) 2017-ben mutatkozott be, így már itt volt az ideje a második generációs verzió leleplezésének. Ez a pillanat a minap el is érkezett, a párizsi székhelyű cég ugyanis bejelentette a kocsi megújulását, amely a váltás részeként immár a prémiumérzetet erősítő „N^o7” nevet használja majd. Az Automeister szervizhálózat mostani bejegyzésében a tisztán elektromos és hibrid hajtáslánccal is elérhető, közepes méretű SUV-val kapcsolatos legfontosabb információkat igyekszünk ismertetni.

A Ferrari tavaly nyáron mutatta be a Roma utódjának szánt kupét, a népszerű dél-olasz üdülőfaluról elnevezett Amalfit. Márpedig, ha már mediterrán tengerpart és dolce vita életérzés, akkor szinte elmaradhatatlan, hogy ennek a típusnak is legyen egy nyitott tetős változata. Pontosan így gondolták ezt Maranellóban is, ugyanis a napokban a nyilvánosság elé léptek az Amalfi Spiderrel, amely értelemszerűen a Roma Spider helyét veszi át a kínálatban. Az ismerős receptre épülő, stílusos újdonság lesz az Automeister szervizhálózat friss bejegyzésének főszereplője.

Egy évtizeddel ezelőtt sokan biztosra vették, hogy mostanra már tömegesen furikáznak majd az utakon az önvezető járművek, még az ilyen téren szigorúbb és óvatosabb Európában is. A nagy forradalom egyelőre elmaradt, de azért a háttérben folyamatosak az innovációk ilyen téren – a Ford például már 2024-ben engedélyeztette az Európai Bizottságnál az úgynevezett BlueCruise rendszert. A Magyarországon is aktiválható technológia a Mustang Mach-E és a Ranger után a napokban két tömegmodelljük, a Kuga és a Puma vadiúj verzióihoz is elérhetővé vált. Mindez kitűnő apropót ad arra, hogy az Automeister szervizhálózat aktuális bejegyzésében a szóban forgó megoldás bemutatása mellett röviden az önvezetés helyzetére is kitérjünk.

Ha az olvasó úgy érzi, már belefáradt, hogy az autós sajtóban kis túlzással csak a villanyjárművekről esik szó, akkor most a legjobb helyen jár. Az Automeister szervizhálózat aktuális bejegyzésében ugyanis lényegében a halkan zümmögő elektromos erőforrások „ellentétéről”, egy 16 hengeres benzinfalóról lesz szó – egész pontosan az e köré épített luxusautóról. A sportkocsik világában otthonosan mozgók a 16-os szám miatt alighanem már sejtik, hogy az alábbi sorok főszereplője egy Bugatti, jelesül a minap leleplezett W16 Mistral ’La Perle Rare’ lesz.